На двір і доріжки до 100–150 м² вистачає лопати або скрепера. Від 150 до 500 м² швидше працює самохідний шнековий снігоприбирач. Коли ж ідеться про двір від 500 м², під'їзд і ще 100–300 м вулиці, яку ніхто не чистить, потрібен мінітрактор із відвалом або шнекоротором.

Площа визначає клас машини, а спосіб роботи залежить від того, куди подіти сніг. Якщо проїзд затиснутий між парканами з обох боків, відвалу нема куди відсунути сніг, і тут потрібен метальник, що перекидає його через паркан.

Оцінити обсяг: площа, сніг і куди його дівати

Свіжий пухкий сніг важить близько 100–150 кг на кубометр, злежалий і мокрий 300–500 кг, а підталий і знову прихоплений морозом ще більше. На 100 м² при шарі 10 см свіжого снігу це 1–1,5 т. Той самий шар мокрого снігу на 20 см уже важить 6–10 т, і саме після таких снігопадів найчастіше зривають спину.

Лопатою 100 м² свіжого снігу шаром 10 см прибирають за 30–60 хвилин. Мокрого вдвічі довше. Якщо за зиму таких снігопадів 10–15, а двір утричі більший, рахунок іде на десятки годин.

Друге питання: куди складати. Відвал зсуває сніг у бік, тож уздовж проїзду має бути смуга під вал, яка до кінця зими виросте до метра заввишки. Шнекоротор кидає сніг на 5–15 м залежно від щільності снігу і обертів, через паркан у сад чи на город. Перед сезоном пройдіться двором і позначте, куди піде сніг з кожної ділянки: від цього залежить, яке навісне брати.

Снігоприбирач, мотоблок чи мінітрактор

Порівнюйте за площею і тим, чи потрібна машина вам улітку:

Снігоприбирач зручний на доріжках і біля ґанку, де трактор не розвернеться. Мотоблок зі шнековою приставкою має сенс, якщо він у господарстві вже є, але за ним доводиться йти пішки годину на морозі, а вузький захват на довгому проїзді означає багато проходів.

Мінітрактор виграє там, де площа велика або сніг треба прибрати з вулиці до виїзду на роботу. Навісне на ньому міняють приблизно за пів години, і влітку та сама машина працює з фрезою чи косаркою на ділянці. Якщо трактор уже є, взимку він лише отримує нове навісне.

Мінітрактор у сніг: кабіна, шини, баласт

Година-півтори на вулиці при −10 °C з вітром на відкритому сидінні означають обморожені пальці і щоки. Шнекоротор при цьому кидає частину снігу назад, прямо на водія, і за хвилину окуляри та обличчя в снігу, тож не видно ні дороги, ні краю канави.

Коли разом із сусідами доводиться чистити 200–300 м вулиці, кабіна з обігрівом стає умовою роботи. Тому для такої роботи спершу переглядають міні трактори з кабіною в наявності на 20–25 к.с., а вже під конкретну машину добирають передній відвал 1,4–1,6 м або шнекоротор на вал відбору потужності. Вулиця належить до зони відповідальності громади, тож чистити її варто за домовленістю зі старостою чи комунальниками, щоб ваш вал снігу не перегородив чужий виїзд.

Шини на снігу важать не менше за двигун. Тракторний протектор із високими ґрунтозачепами тримає краще за газонні шини, які на укоченому снігу буксують навіть на рівному. На підйомах і на льоду ставлять ланцюги протиковзання на задні колеса.

Передній відвал розвантажує задню вісь, і трактор починає буксувати саме тоді, коли відвал уперся у вал снігу. Тому на задню навіску вішають противагу або баластний ящик, а в задні шини за потреби заливають незамерзаючу рідину. Для відвалу 1,4–1,6 м вистачає 18–25 к.с., шнекоротору на ВВП потрібно від 20 к.с., бо він бере потужність і на хід, і на ротор.

Навісне: відвал, щітка, шнекоротор, ковш

Відвал завширшки 1,2–1,6 м з поворотом у обидва боки найшвидше чистить широкі проїзди і вулицю: сніг сходить у бік одним проходом. Виїжджайте після кожних 10–15 см снігу, не чекаючи, поки нападає пів метра: вал, який відвал ще легко зсуває, за добу злежується, і далі його бере тільки шнекоротор. На ніж для плитки ставлять гумову накладку, металевий край рве шви і збиває кути плит.

Щітка прибирає тонкий шар до 10 см до самого асфальту чи плитки, не залишаючи укоченої скоринки. Мокрий важкий сніг вона не бере, забивається і тільки розмазує його. Її беруть для плитки і майданчиків біля будинку, де потрібно чисто.

Шнекоротор працює там, де відвал безсилий: глибокий і злежалий сніг, вузький проїзд між парканами, вали після грейдера на виїзді з двору. Він повільніший за відвал, зате сніг не накопичується вздовж дороги. Жолоб повертайте за вітром і ніколи не на вікна, машини чи людей: разом зі снігом ротор викидає грудки льоду й камінці з узбіччя.

Фронтальний ковш згрібає сніг у купи і вантажить його в причіп, коли сніг треба вивезти. Він важкий і сильно навантажує передній міст, тому на легкому тракторі з ковшем задній баласт обов'язковий.

Як не зіпсувати двір і техніку

Більшість поломок узимку трапляються в перший вихід, коли під снігом не видно, що там лежить. Кілька речей роблять заздалегідь, ще восени:

• Позначте вішками люки колодязів, бордюри, трубки поливу і низькі стовпчики. Відвал, що зачепив бордюр на швидкості, гне кронштейни і рами.
• Відрегулюйте полозки на відвалі чи шнекороторі так, щоб над плиткою лишалося 5–10 мм. На ґрунтовому проїзді зазор роблять більшим, інакше в сніг летить щебінь і земля.
• Змастіть шарніри повороту відвалу, карданний вал шнекоротора і перевірте зрізні болти на роторі: запасні мають лежати в кабіні, бо зрізаються вони саме на замерзлій грудці.
• Залийте зимове дизельне паливо і тримайте акумулятор зарядженим: при морозі розряджена батарея не прокрутить холодний двигун.

Перед навантаженням двигун прогрівають 5–10 хвилин на холостих, а гідравліку кілька разів піднімають і опускають, щоб олива розійшлася по системі.

Після роботи на вулиці, яку посипали сіллю чи реагентами, мийте раму, навісне і днище теплою водою. Солоний сніг на металі за одну зиму дає руду корозію по зварних швах, і навесні відвал доводиться фарбувати заново.